Osnovni koncepti

"5p" v 5p neposrednem kompresorju se običajno nanaša na moč 5 konjskih moči (približno 3,75kW), "neposredna povezava" pa se nanaša na neposredno povezavo med motorjem in kompresorjem skozi sklopko, brez potrebe po pasovi. Ta vrsta zračnega kompresorja ima značilnosti kompaktne strukture, visoke učinkovitosti prenosa in enostavno vzdrževanje, pogosto pa se uporablja v majhnih in srednje velikih industrijskih scenarijih, vzdrževalnih delavnicah, laboratorijih in drugih priložnostih, ki zahtevajo stabilen vir zraka

Motorji bakrene žice	170 tablet	vrtenje hitrosti	2880r/min
moč	2000W	Največji tlak	0,8MPA
Volumen izpušnih plinov	130L/min	Teža pošiljanja	34kg
Velikost	72.23265,5cm	Rezervoarji za plin	50L

Glavne komponente

Motor: pogon kompresorja do 5 KM (približno . 3.75 kW), običajno trifazni asinhroni motor, sprejemajo se industrijske napetosti (npr. . 380 v)

Gostitelj kompresorja: večinoma struktura bata ali vijak (navadna vrsta bata) skozi gibanje bata ali vijak stisnjenega zraka

Sklopka: Motor in glavni motor neposredno priključite na prenos moči, zagotovite koaksialnost in zmanjšate izgubo prenosa

Zračni rezervoar: shrani stisnjen zrak in stabilizira zračni tlak, zmogljivost pa je običajno 20 ~ 100L

Kako deluje

Motor neposredno poganja glavno enoto kompresorja skozi sklopko, zrak pa vstopi v valj skozi sesalni ventil, se stisne in pošlje v rezervoar za shranjevanje zraka. Ko zračni tlak v rezervoarju doseže nastavljeno zgornjo mejo, bo tlačno stikalo samodejno odrezalo napajanje in motor bo zaprl; Ko zračni tlak pade na spodnjo mejo, se motor znova zažene in še naprej dobavlja zrak. Varnostni ventil preprečuje, da bi sistem preveč pritiskal in zagotavlja varnost.

Primerjava skupnih vrst

tip	Kompresor z batnim zrakom z neposredno povezanim	Pas batni zračni kompresor
Način prenosa	Sklopka je neposredno povezana	Poganjan pas
učinkovitost	Visoko (brez izgub prenosa)	Nizka (izguba zdrsa za pasu približno 5%~ 10%)
Količina vzdrževanja	Nizko (ni treba menjati pasov)	Visoko (nastavitev pasu in obrabe je treba zamenjati
Hrup/vibracije	Nizka (visoka stopnja koncentričnosti)	Visok (pas je nagnjen k vibracijam)

Pogosta vprašanja

Q: Kaj bi lahko bil razlog za nenadno povečanje hrupa med delovanjem 5P neposrednega kompresorja zraka? Kako ga popraviti?

A: Anomalije hrupa običajno povzročajo mehanske okvare ali težave s pretokom zraka, posebni vzroki in rešitve pa so naslednji.

1.AMAGE na motor motorja ali glavni ležaj motorja lahko privede do neuravnoteženega delovanja in "nagajivega" hrupa. Motor se lahko po zaustavitvi ročno zasuka, ležaj pa je treba zamenjati, če je upor nenormalen ali pa je nenormalen hrup. Poleg tega lahko zlomljena ali deformirana rezila ventilatorjev povzročijo tudi vibracijski hrup, zato je treba preveriti, ali so rezila ventilatorja popolna in jih po potrebi zamenjajo.

2.Slabo tesnjenje sesalnega ali izpušnega ventila lahko privede do uhajanja pretoka zraka, kar povzroči oster hrup; Slaba fiksacija cevi lahko povzroči resonanco. Puščanje zraka je mogoče zaznati z nanosom milnice, tesnila je mogoče popraviti ali zamenjati in nosilce cevi lahko okrepijo.

Koraki ločljivosti

1.Ustavite stroj, da preverite, ali je tok motorja v nazivnem območju (glejte priročnik), da izključite težavo s preobremenitvijo.

2.Očistite prah iz hladilnika, da zagotovite, da je sistem za hlajenje zraka neoviran.

Q: Kateri so možni razlogi, da zračni tlak 5P neposredno vezanega zračnega kompresorja ne more doseči nastavljene vrednosti? Kako odpraviti težave?

A: Nezadostni zračni tlak je večinoma povezan z izbiro opreme, uhajanjem ali okvaro sestavnih delov, smer preiskave pa je naslednja

1.Težave z izbiro opreme ali konfiguracije

Če gre za nov stroj, je morda, da je izbira premajhna (nezadostna količina izpušnih plinov) in je treba potrditi, ali dejanska poraba zraka presega nazivno izpušno zmogljivost opreme (na primer, model 5P je običajno 110-200L/min). Poleg tega lahko nastavitev tlačnega stikala, ki je prenizka ali napačna, privede do predčasnega izklopa, ki zahteva, da se stikalo prilagodi ali zamenja.

2.Puščanje ali blokade

Razkosane črte od zračnega kompresorja do rezervoarja za shranjevanje zraka, ohlapne okovje ali zamašeni zračni filtri in ločevalci oljne vode lahko povzročijo počasi naraščajo zračni tlak. Sredstva za penjenje se lahko uporabljajo za odkrivanje točk puščanja zraka in čiščenje nečistoč v filtrirnem elementu in cevovodu.

Q: Kako se spoprijeti s pregrevanjem in izklopom 5P Direktoričnega motorja zračnega kompresorja?

A: Pregrevanje motorja večinoma povzroča obremenitev, odvajanje toplote ali električne napake, koraki pa so naslednji

1.Dolgotrajno preobremenitev (npr. Poraba plina, ki presega oceno zmogljivosti izpušnih plinov), lahko privede do porasta toka. Preveriti je treba, ali se dejanska poraba plina ujema s parametri opreme (moč modela 5P je približno 1,8-2,2kW, ustrezna količina izpušnih plinov pa se nanaša na priročnik) in po potrebi zmanjšajte opremo

2.Poškodovani hladilni ventilatorji v zračno hlajenem motorju, zamašeni vnosi zraka ali temperature okolice, ki presegajo 40 stopinj, lahko preprečijo odvajanje toplote. Očistite prah iz vročine, da zagotovite normalno delovanje ventilatorja in izboljšajte prezračevanje prostora za opremo

Priljubljena oznake: 5p zračni kompresor z neposrednim vezanjem, Kitajska 5P dobavitelji zračnega kompresorja z neposrednim vezanjem